论文研究基于复杂网络的城市公交网络抗毁性分析.pdf

以国内四个城市公共交通系统为研究对象，对由停靠站点构建的公交网络拓扑结构进行了计算和分析。在此基础上提出了公交网络的抗毁性测度——最大连通子图的相对大小和网络效率，并考察了公交网络在不同攻击模式下的抗毁性。结果表明，公交网络具有对随机攻击的鲁棒性，同时又具有对选择攻击的脆弱性。网络的可靠性是由一些关键节点（公交枢纽站点）的稳定性决定的，应当切实保障这类站点的正常、高效运行。