汽车仪表是汽车与驾驶员进行信息交流的窗口,是汽车信息的中心,能够集中、直观、迅速地反映汽车在行驶过程中的各种动态指标,如行驶速度、里程、电系状况、制动、压力、发动机转速、冷却液温度、油量、各种危险报警
使用BDM工具下载或升级应用程序,不仅麻烦而且稳定性也不高。采用在线更新的方法,设计并实现了一种基于CAN总线的Bootloader。介绍车载网络通信与诊断服务的实现、Bootloader的设计以及其
摘要:通过专用调试端口实现对开发后期ECU的应用程序更新,过程繁杂且稳定性不高。针对此问题提出一套基于统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)协议并应用于英飞凌T
本文基于 CAN总线的汽车仪表设计。仪表盘 接收节点实时动态显示了发动机转速、车速、冷却 水温和燃油量,以及一些常用的状态指示灯和故 障报警灯。试验结果表明,基本上满足了现代汽车 对仪表显示系统的要求
基于CAN总线的AMT通信模块设计、电子技术,开发板制作交流
基于CAN总线的通信节点设计方法、电子技术,开发板制作交流
摘要:文章针对现有的模拟广播系统存在抗干扰能力弱、传输距离短等不足,进行了基于CAN 总线的数字语音通信系统的研究。给出语音通信系统的总体构成,并对节点各模块进行详细设计。部分采用内置CAN 控制器P
摘要: 以FPGA 代替传统的单片机和外围扩展芯片, 给出了CAN 总线通信节点的详细设计方案。其中以SJA1000为CAN 总线控制器、FPGA 为主控制器, 设计实现通信节点的硬件接口电路。基于对
本文介绍了一种应用LM35温度传感器和PICMicro的温度检测节点的设计方案,用于检测在模拟汽车电子点火的过程中,电子点火模块的核心模块温度和环境温度,将阐明模块结构、工作原理及采样值量化的方法。
为实时监测煤矿用全液压钻机的钻进过程参数,实现钻机故障的快速诊断,设计了一种基于CAN总线的钻参仪,详细介绍了该仪器硬件、软件设计以及特点。该仪器采用分布式控制,通过CAN总线交换数据,不仅可实时监测