针对采用传统直流调速系统的矿用电机车在实际运行过程中存在维护量大、故障率高等问题,设计了一种基于永磁同步电动机的矿用电机车交流调速系统。该系统以TMS320F28335为控制核心,配合电流采样、转速测
运用电动机统一理论及参照旋转电动机的数学建模方法并结合PMLSM的特点,建立了PMLSM的数学模型。通过对Matlab/Simulink下旋转同步电动机模型的分析,建立了基于Matlab/Simuli
应用有限元软件ANSYSWorkbench对200kW永磁同步电动机转子冲片隔磁桥进行了刚强度仿真计算,根据计算结果对初始设计结构进行了改进:在转子铁心混合式磁路结构的径向磁路中增加了1组宽度为1.5
以内嵌式正弦波永磁同步电动机(IPMSM)优化设计为目标,首先采用"路"的方法,计算出影响电机性能的主要参数的范围。然后应用Taguchi法对一台11kW、380V的IPMSM分析
针对永磁同步电动机矢量控制中不能对定子电流d轴分量和q轴分量进行动态解耦的特点, 采用双PI动态解耦的方法, 避免了反馈解耦、对角矩阵解耦等方法中电机参数变化对解耦效果影响较大的问题, 以及逆系统方法
PWM死区对永磁同步电动机低速运行性能的影响.pdf
本文首先对永磁同步电动机的数学模型,工作原理及矢量控制在PMSM中的应用进行了系统的分析与研究。重点分析了电压空间矢量矢量脉宽调制的原理和实现方法。采取id=0矢量控制策略,建立了永磁同步电机三环控制
Maxwell,Magneforce,Magnet联合仿真,浙江大学硕士论文,三相异步起动永磁同步电动机的优化设计
通过严格的理论分析和数学计算,建立了同步电动机在同步坐标系中E-L方程形式的数学模型,给出了逆变器的非线性模型。以这些模型为基础,研究并设计了在负载转矩(转速、位置)为任意时变未知情形下同步电动机的无
永磁同步电动机驱动系统的非线性解耦控制算法
