阳煤一矿西主运输大巷围岩主要为泥岩,岩性较软,巷道在使用过程中变形严重,根据巷道变形原因,对巷道采取了锚注的支护体系,详细介绍了西主运输大巷锚注加固设计方案,对锚注加固参数进行了详细的论述,较好地控制
针对祁东煤矿-500 m运输石门底板软弱破碎及高应力作用导致的严重底鼓现象,通过对其一定深度内的岩层实施锚注加固,使其固结为一个整体,与顶帮形成均匀承载结构体,经过2 a多的位移观测,底板保持完好,无
为了解决淮南矿区深井高应力软岩巷道难以支护,且反复修护等问题,以潘一矿东区-842 m东翼1#回风大巷为背景开展了锚注支护试验研究,分析了深井高应力软岩巷道锚注支护机理,并与普通端锚锚杆支护进行对比研
介绍了郓城煤矿深部软岩巷道变形破坏特点,对变形破坏原因进行了分析,提出了改进措施和软岩巷道新支护方案。方案实施后,取得了预期效果。
特厚复合顶板支护难度大,采用锚网索支护时经常会发生锚杆(索)破断或失效,极容易发生大面积冒顶事故,且其冒顶过程迅速、预兆不明显,较难预防。为了解决该问题,通过三维数值模拟和工程实例分析了其失稳机理,研
串草圪旦煤矿4104综采工作面直接顶中含有2层间距较近的煤线,直接顶粘聚力几乎为零,工作面巷道断面大,两帮软弱,且受动压影响,巷道冒顶的安全威胁大。基于此情况,为了达到安全高效地掘进和回采的目的,通过
依托色连二矿工程地质背景,运用FLAC3D数值模拟软件,针对区内巷道遇水软化条件下软岩巷道围岩稳定性问题进行深入分析。模拟在充分考虑现场地质条件的基础上,分别采用了巷道围岩遇水软化前、遇水软化后两种方
采用摩尔-库伦模型对基于FLAC3D用户自定义本构模型二次开发的动力损伤本构模型进行了动力计算;现场声波对巷道顶底板围岩进行了波速测试。结果表明:摩尔-库伦模型不适合用来模拟围岩的动力损伤效应,而采用
复合顶板的支护是国内外巷道支护的难题之一。文章在分析复合顶板巷道破坏过程的基础上,对采用加固拱理论和悬吊理论锚杆支护设计方法进行了论述,并采用该方法对韦一矿复合顶板主井井筒支护方式进行了优化,与原设计
针对矿井深部穿层软岩巷道的支护困难情况,在常村煤矿21延伸中部石门,充分发挥锚网、锚索、喷浆、36U可缩支架、砌碹、注浆加固等支护手段,对不同围岩条件的巷道进行分段支护,提高了支护的强度,保证了支护的