车流量监控 前言 目的1.对业务场景抽象,熟练的Spark编码2.增加自定义累加器,自定义UDF 3.Spark优化方式 项目数据处理架构 模块介绍 卡扣流量分析Spark Core 卡扣车流量转化率
本设计为基于MATLAB的运动车辆跟踪检测系统。带有一个GUI界面,可以读取高速路车流视频,读取视频信息,并且统计每辆车经过左车道还是右车道,车速和平均速度检测,以及某一帧下的车流密度,以及最后总共经
城市道路信号控制交叉口周期优化模型研究,林瑜,杨晓光,周期是交通信号配时的关键参数之一,因此周期优化模型是信号配时模型的关键组成部分。传统的周期优化模型主要从单纯数学优化的角
规定模糊控制规则如下表: 表1 模糊控制规则表[2] A Q 很少 少 中等 多 很多 很少 很短 很短 很短 很短 很短 少 短 很短 很短 很短 很短 中等 中 短 很短 很短 很短 多 长 中
摘要:本文以模糊理论为基础,在借鉴既有定时交通信号控制方法,并在对具体交叉口的实际交通状况进行调查、分析的基础上,建立单个道路信号交叉口的交通控制方法。本方法考虑道路交通流变化的不确定性,通过实时配时
通过分析列车在限速区段的运行特征,提出了四显示固定闭塞系统下限速区段列车流的元胞自动机模型,重点研究了混合列车流在限速区段的运行特性以及列车在限速区段的延误规律,并分析了造成列车延误的原因。结果表明:
基于背景流量的故障检测研究,林博,徐明伟,随着端到端服务的日益增多,端到端服务的可靠性也越来越重要,链路正常与否是影响其可靠性的重要因素之一。有研究表明链路故障每
为了更为准确地计算信号控制交叉口通行能力,在HCM2010方法的整体框架下,针对交叉口上游直线式公交停靠站对通行能力的影响进行了研究。运用交通流理论,分析了在不同到达时刻条件下,单辆公交车停靠对所在车
本文专注于交叉口信号联动控制系统的研究,具体探讨了长江路上游干线交叉口的设计方案。通过深入分析交叉口信号控制的理论基础和实际需求,力图提出一种高效的信号联动控制策略。长江路上游干线交叉口因其交通流量大
信号交叉口自行车对左转机动车饱和流率的影响研究,于泉,过雁鸣,为了分析信号交叉口自行车对左转机动车的冲突,本文主要以国内信号交叉口的自行车作为研究对象,研究自行车通过交叉口时不同的状