采用UG建立采煤机搬运车车体模型和履带支架,导入RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM)建立采煤机搬运车虚拟样机,对履带车辆在松散土路、坚实土路、水泥路面3种地面的原地转弯过程进行动力学仿真
以某公司生产的圆振动筛为研究对象,利用振动理论精确建立了该系统的三自由度动力学模型和振动微分方程。对系统的振动微分方程进行简化,通过理论推导得出机体质心运动的近似解析表达式,进而得到机体上任意点的运动
AGV的负载一般较大,因此自身存在较大的惯专题研究1Automation&Instrumentation2016(10)性。工业现场的路径均存在各种类型的转弯,如何实现快速、安全地转向是AGV路径跟踪
汽车系统动力学及仿真电子教材本书共有300多页,很详细难得的经典电子教材
为分析掘进机坡角工况下转向动力学性能,以Bekker沉陷模型为理论基础,运用虚拟仿真方法研究了重型掘进机转向过程中履带系统的动态特性.应用Bekker模型建立了掘进机履带与沙石路面间的非线性接触模型,
建立了矿井提升机系统多体动力学模型,并利用ADAMS和ANSYS各自领域内的仿真优势,对多绳摩擦提升机主轴进行了动力学分析;得到了主轴在一个重载上提速度周期内的受力与加速度变化曲线,同时获得了主轴在该
四轮转向汽车在行驶过程中会涉及到许多动力学问题,包括如何精确控制车轮的转向、如何优化车辆的操纵性等。本文主要介绍了基于状态空间模型的四轮转向汽车操纵动力学模型及其应用,阐述了该模型的基本原理和算法,并
竞走的动力学分析及用短跑测试图线初断,董俊道,,至今尚无竞走短跑等竞技运动系统准确地力学分析。长期通过文献资料研读竞走运动的技巧、特征、参数,用力学方法审视、提炼,构建
压床的模拟。
对连续采煤机履带建立动力学模型,并以Bekker理论为基础,利用多体动力学软件得到不同工况下履带转向的受力状态,并对实际工况进行测试,得到的分析结果与实际测试基本相符。