CAN总线(CAN.bus)是一种串行多主站控制器局域网总线,其主要原理是把车辆上相关控制器都联系起来,实现发动机控制器,变速箱控制器,ABS控制器,车身控制器,仪表及其它控制器的通信。CAN—bus
随着电子控制系统单元(ecu)在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为
CAN总线在现代汽车电子中的应用和系统结构组成,非常适合从事汽车电子研究和控制技术专业人员或相关专业人士。
摘 要:设计了一种基于CAN总线的汽车行驶信息处理系统。该系统通过对汽车行驶时间、速度及各个开关量信息进行记录、存储, 不仅能够实现数据采集单元和数据分析软件之间的数据采集, 还能根据车辆行驶信息,
•概述 ◦汽车电子和电动汽车的技术特点、设计和测试挑战 •汽车电子/电动汽车系统测试测量技术 ◦网络(总线)测试 ◦动力及驱动系统测试 ◦车身电子、车载电器测试 ◦特殊器件测试 ◦一些标准实验 ◦汽车
摘要:文章针对现代汽车电子、电路的特点,探讨了汽车电子、电路故障类型及检修要点。 汽车电路的故障问题对于汽车的正常行驶有着非常重要的关系。因此在进行日常维修维修保养时,除了要关注汽车中的大部件的运行情
控制局域网CAN(ControllerAreaNetwork)是德国Bosch公司为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而应用开发的一种通信协议。 在国外,尤其是欧洲,CAN网络已被广
噪声主动控制基本思想是由德国物理学家Paul Lueg于1936年发明“电子消声器”时首次提出的。噪声主动控制技术相对传统的被动控制,具有对中、低频段噪声控制效果明显、系统轻巧、实时性强等优点,具有潜
一、系统概述 汽车牌照辨识系统,是利用电视摄影机来拍摄行驶车辆的牌照,所得到的牌照影像利用影像处理器加以辨识处理后,将车辆的牌照数据自动转换成数码数据,透过公众网络连结安全监视系统服务器,将
随着汽车部件电子化程度的不断提高,汽车工程师们正积极地寻求车辆系统中的先进控制和接口技术解决方案。目前,汽车系统中用来嵌入这些功能单元的空间和能源十分有限,汽车工程师们正借助于新颖的高压混合信号技术将
