基于GPCR的车辆自组织网络路由优化方法

为了改善GPCR协议中的局部最优、路由环路及在稀疏网络中性能不佳等问题,提出了一种基于权重选择的 GPCR(W-GPCR)协议。深入分析节点间距离、运动方向及密度等参数对车辆节点路由的影响,针对现有路由问题,建立复合参数权重模型并设计计算方法,在不同的场景下自适应选择权重参数比,从而得到最优下一跳中继节点。为了验证W-GPCR方法的性能,将其与传统的GPCR和GPSR等现有方法进行对比。结果表明, W-GPCR方法在分组投递率、端到端时延和平均跳数方面均更优。