电动汽车动力电池NVH研究,钟文彬,,本文是在多个电动汽车动力电池包的设计和试验项目基础上,在动力电池包内部高压安全、结构设计、高压走线、电池包本体等关系到动
电动汽车及相关设备的生产、测试和研发过程中,需要用到动力电池;当使用动力电池作为测试电源时,存在充电时间长、效率低、污染环境且成本高等问题。选择合适的电池模型,使用某一种电池作为测试的试验平台,通过测
荷电状态(SOC)是动力电池管理系统的重要参数。准确估算动力电池SOC是促进电动汽车发展的关键技术。因为动力电池的工作环境复杂多变,传统方法难以准确估算其SOC。首先分析了SOC估算的影响因素,然后对
动力电池是电动汽车的关键技术之一。1881年特鲁夫(Gustave Trouve)制造出世界上第一辆电动三轮车时,使用的是铅酸电池。目前,仍有不少混合动力汽车和纯电动汽车采用新一代铅酸电池。近十多年来
随着电动汽车产业的发展, 电池需求数量急剧增长, 对电池测试设备的需求也在同步增长。提出了一种电池组测试平台, 并着重介绍了数据采集系统与上位机监控系统的设计。以MC9S12DT128B微控制器为核心
新型磷酸铁锂动力电池
由于近几年的动力锂电池的飞速发展,无论是生产工艺还是材料技术改进上,或价格的优势,都有相当大的突破,因此它也为多并多串打下坚实的基础。替代铅酸电池的时代越来越近。无论电动自行车还是后备电源,它的市场占
国内外动力电池标准
电池在一定放电条件下所能给出的电量称为电池的容量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时(Ah)或毫安时(mAh)。 电池的容量可以分为理论容量、额定容量、实际容量。 理论容量是把活性物质的质量
锂离子动力电池设计介绍
