为研究台阶路面引起的车辆振动,以河南理工大学西门台阶为例建立数学模型,给出不同半径车轮的质心位移曲线.按照两自由度车辆模型,分析车辆在高速和低速两种情况下通过西校门台阶时,车辆的上下振动、以及前俯后仰
运用Abaqus有限元分析软件建立了某型直线振动筛的有限元计算模型,对其模态特性和动应力分布进行了研究。针对现有结构的设计缺陷提出了改进方案,并对改进前、后的结构进行了对比分析。分析发现改进后的结构能
通过对开采沉陷区桩柱式桥梁下部结构的受力分析,建立沉陷区桥梁下部结构响应函数,使用Ansys数值模拟和正交试验研究不同尺寸的桥梁下部结构在沉陷区的响应状态。研究表明,桩柱式桥梁下部结构能够满足沉陷区桥
基于突变理论的钢筋混凝土结构地震响应分析,袁景,王学庆,由于钢筋混凝土结构的非线性特征,在地震荷载的作用下表现出复杂的现象,如突跳和滞后现象,
利用FLAC3D软件对预应力锚索抗滑桩加固边坡土体进行三维数值模拟,对比分析了不同地震持续时间情况下坡体的应力、位移及抗滑桩受力的变化规律。结果表明,在强震荷载作用下抗滑桩与边坡土体产生相对位移,形成
对于斜坡式防波堤而言,结构动力响应分析是研究结构抗震性能的主要方法。由于斜坡式防波堤在地震作用的同时会受到波浪的作用,所以对斜坡式防波堤的地震响应分析需考虑地震和波浪的共同作用。利用ABAQUS有限元
根据呼吸器减压阀传递函数模型,利用Matlab软件对减压阀整个工作过程进行了数值仿真,运用最大超调量、上升时间和调节时间3个时域指标判定减压阀响应特性,得到了单一结构参数和工作参数对减压阀出口压力动态
本文为工程师提供了可估算适当干扰信号幅度的方程式。对于具有低交叉频率的应用,IF带宽应该相应地减小,以提供干净的波德图和精确的相位裕度。
武汉市某区间隧道地震响应分析,郑博,,随着地下结构的蓬勃发展,其抗震问题日益受到人们的重视。本文重点分析了武汉市某盾构隧道的地震响应规律。首先对隧道建立了合理
移动救生补给站作为一种新型避险设备越来越受到重视,作为救生舱的替代产品,补给站相关标准还未出台;参照救生舱计算标准,采用安标中心指定的软件模拟井下瓦斯煤尘爆炸;采用间接耦合的方法进行计算,提取爆炸在巷
