首先利用Pro/E建立带式输送机托辊的虚拟样机,然后导入ANSYS软件。通过建立有限元模型,施加约束和工作载荷对其进行工作载荷下的力学性能分析。得到托辊辊皮和托辊轴在工作载荷下的应力和变形分布情况,在
在煤矿生产中,由于收到地质条件及采煤布置等因素的影响,在采用带式输送机进行煤炭输送过程中,不可避免的会出现上行、水平、下行等多种输送情况。这就使得带式输送厂家在进行设计时会对电机留有一部分"
采用ADAMS建立了带式输送机的动力学模型,定量分析了输送带跑偏量与跑偏因素之间的关系,验证了虚拟样机分析带式输送机跑偏的可行性,为带式输送机的防偏纠偏提供了理论指导。
比较了4种输送带离散模型的优缺点,选择并利用AMESim建立了Kelvin-Voigot模型,并通过对4种比较常见的启动加速度进行绘图及列表分析,确定了Harrison速度曲线作为理想的启动速度曲线,
通过建立输送机模型,分别以刚性带块与柔性带块对模型进行仿真,查看2种仿真中改向滚筒的角速度跟随情况及带的速度曲线,分析结果的影响因素,最终得到柔性带块更能真实地反映带式输送机的实际工况。
针对目前矿山出现的带式输送机断带事故频发的现象,在总结现存断带抓捕系统的缺点基础上,提出一种新型带式输送机断带液压抓捕系统,具有延迟触发功能,成功解决了以往抓捕系统在输送机启动或制动时的误动作问题。
在全面分析的基础上,设计了一种基于工控组态软件MCGS和RS-485总线的分布式断带抓捕器可视化监测系统,可以实现对布置于带式输送机现场的多台断带抓捕器状态、输送带速度的集中监测,并给出完善的状态异常
托辊是带式输送机的关键零部件,托辊间距的合理选择对提高带式输送机的安全性和运输效率起着重要作用。通过对与托辊间距相关的受力计算分析,结合生产实践,提出带式输送机托辊间距的选择原则,对长运距、大运量、大
根据捣鼓焦炉输煤系统中带式输送机电动滚筒驱动方式存在的烧电动机、齿圈固定螺栓松动、I轴扭损和密封漏油等问题。将原来的电动滚筒驱动改为外置变速箱驱动,消除了频繁发生的电动滚筒事故,保证了输煤系统的正常运
DZ-Ⅳ型带式输送机转弯装置目前已在煤矿生产中得到广泛应用,并已取得可观的经济效益和社会效益。但运输方向发生变化时(即反向运输时),现有的转弯装置在结构上必须对零部件进行改造后方可实现双向转弯运输。为