引 言 Controller Area Network(控制器局域网,缩写为CAN),是为解决汽车电子控制单元间的信息通信而由德国Bosch公司提出的一种总线标准,以其卓越的性能、极高的可靠性和低
汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用。目前这些总线都需要采用专门的数据线束,这将增加汽车的制造成本和维护难度,并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。汽车电力载波总线数据通信技术,在不增加汽车内的线束
随着IAP技术的出现以及Flash价格的降低,一般的电控单元(ECU)都具有IAP(In Application Programming)功能和较大的Flash空间,为实现ECU在线编程功能提供了必要
摘要:传感器网络化是传感器领域发展的一项新兴技术。它在统一网络协议的基础上实现传感器信号的数字化、网络化的变送。介绍了一种基于CAN总线的汽车轮速传感器的设计方法及有关芯片的功能,设计研究了轮速传感器
随着现代汽车性能的不断提升,新的控制功能不断增加,如中央门锁、灯光控制、玻璃升降、后视镜调节、天窗控制、座椅调节和点火延时控制等。 传统的控制系统多采用继电器和独立模式控制,使得车内线束过多且布线
摘要: 根据电动汽车(EV) 通讯高实时性、高可靠性的要求,本文介绍了一种基于TMS320LF2407型DSP的CAN总线通讯技术方案,利用DSP内嵌的CAN总线模块实现电动汽车内的实时通讯. 文中分
为解决车载CAN (ControllerArea Network) 网络和MOST (Media Oriented Systems Transport) 网络间的 数据共享问题, 提出了一种CAN /
fpga实现can总线can总线功能的verilog描述
CAN通讯程序包括SJA1000芯片的初始化、接收数据和发送数据。测试仪上电后进行SJA1000的初始化,该操作必...
摘要: 在详细研究了数控系统及CAN总线的基础上,根据特定的系统需求,提出并成功开发了以微型计算机为上位机、以CAN总线为现场设备通信平台的开放式数控系统。 1. 引言: 随着微电子技术、计算
