免触控用户界面已经成为汽车设计工程师的新趋势。有多种方法可以实现此功能,其中之一是采用接近感应。接近感应是没有接触、在一定的距离检测人体或金属等物体的技术。可以采用红外线(IR)、光学、超声波和电容式
电磁干扰是人们早就发现的电磁现象,它几乎和电磁效应的现象同时被发现,1981年英国科学家发表“论干扰”的文章,标志着研究干扰问题的开始。1989年英国邮电部门研究了通信中的干扰问题,使干扰问题的研究开
爱特梅尔公司(Atmel Corporation)现已推出面向汽车电机控制应用的AVR 8位微控制器系列产品。其中首批面市的产品是ATmega16M1和ATmega32M1,用于控制带传感器,及无传感
方波驱动的无刷直流电机由于力矩大,运行可靠,在电动车控制器中广泛应用,方波驱动最大的缺点在于换相时的电流突变引起的转矩脉动,导致噪声较大,但好的控制策略可以大大改善换相噪声。电动车控制器设计的难点在于
1 引言 从20世纪50年代开始对语音识别的研究开始,经过几十年的发展已经达到一定的高度,有的已经从实验室走向市场,如一些玩具、某些部门密码语音输入等,随着DSP和专用集成电路技术的发展,快速傅立
汽车、卡车和摩托车中采用的混合动力和电动传动系统,在交通运输产业引发了新的、前所未知的挑战。原来的12V电压网络现在需辅之以400V或更高的电池 电源是向电子设备提供功率的装置,也称电源供应器,它提
汽车总线数据通信技术已得到了广泛的应用。目前这些总线都需要采用专门的数据线束,这将增加汽车的制造成本和维护难度,并给汽车内的数据传输带来不稳定的因素。汽车电力载波总线数据通信技术,在不增加汽车内的线束
随着电子控制系统单元(ecu)在汽车上广泛应用,汽车电子化程度越来越高。电控系统的增加虽然提高了汽车的动力性、经济性和舒适性,但随之增加的复杂电路,必然导致车身布线庞大而且复杂,安装空间短缺。同时,为
多种新兴汽车总线系统可在汽车各个节点间提供数据和控制信号,应用涉及从门锁到极其复杂的多媒体终端等方方面面。对每个总线的需求各不相同,在低端应用需要低成本相对低速率的总线,在高端应用需要为视觉媒体提供高
在我们的日常生活中汽车已不仅仅扮演代步工具的角色,人们赋予了它更多的生活色彩。汽车的安全与防盗也变得非常重要。 遥控钥匙(RKE)的为人们带来了很好的用户体验,满足了人们对便利性及舒适性的要求,但
