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为深入揭示民航运输过程中锂离子电池热失控引发燃爆的致灾机理，研究团队基于受限空间压力容器设计并搭建了锂离子电池燃爆多参量实验系统。在96和61 kPa的不同初始压力条件下，利用电加热触发了荷电量（state of charge，SOC）为100%的18650型锂离子电池发生燃爆的实验。这些实验记录并分析了燃爆压力、燃爆响应温度及燃爆释放气体浓度等参数的变化规律。

实验结果表明，初始环境压力和电池数量对锂离子电池燃爆灾害规律具有关键影响。在96 kPa条件下，锂离子电池燃爆剧烈，释放能量高；而在61 kPa条件下，燃爆时间较长，燃爆响应温度较高。更为重要的是，在初始低压条件下，锂离子电池燃爆需要更多的O2，并产生更多的CO2与CO。有关锂离子电池热失控的进一步研究，可以参考锂离子电池热失控原因及对策研究进展，了解更多细节和应对策略。