随着电池化学特性、可靠性和相关技术的日趋稳定,汽车电池管理系统(BMS)的设计也随之不断发展。如今,BMS 设计人员已经掌握了如何在电气和外部条件均十分恶劣的行车环境下优化 BMS 测量并实现系统的性
基于AMESim 软件建立了完整的纯电动汽车的热管理系统模型,并通过整车实验验证 了模型的正确性. 在此模型的基础上,本文分别对水冷系统、高温环境下的热管理系统及爬坡工 况下的热管理系统进行了优化设计
对于混合电动汽车,在实际运行中,为了实现电动机与发动机之间的快速切换,要求系统有较短的响应时间;为了保证汽车运行的稳定性,要求系统具有精确的电流定位;同时,为了保证系统控制的可靠与准确,对系统采样精度
针对传统使用VIX总线采集电动汽车并行数据方法的不足之处,提出依托WSN监控的并行数据采集系统设计方式。在深入分析电动汽车充电桩传感器节点分布状况基础上,对电动汽车路面节点分布定位实施融合处理,通过W
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这里继续讲车辆级别的滥用,其实对于电池来说的滥用,可能就真实发生在我们身边。SAE的逻辑是,在出现事故过程中,到处的汽油乱飞,可能地面和其他车辆着火了,
描述电动汽车的基本原理和发展简介,现在电动汽车是国家的重要发展方向
电动汽车仿真软件的使用说明,是目前最详细的资料。