随着电池化学特性、可靠性和相关技术的日趋稳定,汽车电池管理系统(BMS)的设计也随之不断发展。如今,BMS 设计人员已经掌握了如何在电气和外部条件均十分恶劣的行车环境下优化 BMS 测量并实现系统的性能。毫伏和毫安的电池测量仍是重点,并需要实时同步采集这些电压和电流数据用以功率计算。 此外,BMS 还须评估每次测量的有效性,因为它需要限度地提高数据的完整性,以识别、区分并根据错误或可疑数据进行判断。经过持续探索和优化,BMS IC 制造商已可以提供关键体系架构,以满足电动汽车(EV)电池管理系统对全面监控,严格的安全性,可靠性和高性能的要求。 由于电池性能会随正常使用而退化,因此 BMS