世界各地的许多研究人员正在寻找开发能够覆盖城市交通控制中传统和近期限制的技术。 通常,当这些交通设备必须以可靠,适当和快速的方式做出响应时,它们面临着大量的输入数据。 由于这种说法,本文专门介绍了一项
城市道路交通信号实时遗传算法的优化控制,陆志猛,张伟强,本文设计实时优化的配置方案对道路畅通的应急决策管理具有重要意义。本文在分析交通控制基本理论的基础上,根据交叉口的实际情况
. . . . . . . . . . . 专业学习资料 . . 专业学习资料 . . . . . . . 专业学习资料 . 榆 林 学 院 数据结构课程设计报告 题 目 城市交通咨询系统 作 者 杨
GB51038–2015城市道路交通标志和标线设置规范。本规范适用于城市范围内新建和改建的各级城市道路的交通标志和标线的设置。为提高城市道路标志和标线设置的科学性、规范性和系统性,体现城市道路交通管理
基于解决动态路径诱导算法中的实时性、动态性和人的选择行为,提出了基于实时交通状态因素的动态道路优先等级指数的确定方法,建立了连线交通相似度的模型,研究了道路网络的动态分层规则和方法,实现了路网的动态优
地下空洞是道路常见病害之一,为了提高空洞识别的水平,对城市地铁沿线道路下方不同充填介质的空洞进行探地雷达反射波响应特征的研究,假设空洞形状为矩形,以探地雷达理论为基础,运用时间域有限差分法进行波场的数
根据编译原理中的自动机理论,给出了异构数据源城市道路仿真模型的接口设计及接口实现算法,数据交换采用中性文件交换方式。以DXF格式源文件为例,建立图形实体自动机模型,通过状态转换图跟踪读取信息的轨迹；并
转弯 车辆路径
行人横向干扰下的城市道路实用路阻函数研究,刘晓庆,全林花,本文基于我国城市道路的交通流结构,着重研究了机动车交通量、行人横向干扰的影响,建立路阻函数模型。对研究对象进行调查研究,
为进一步解决交通拥堵,以城市道路多个单点信号控制交叉口组成的绿波系统为研究对象,建立一个以干线车辆行程时间最短为目标,各相位有效绿灯时间、饱和度及周期时长为约束条件的非线性函数模型,分别运用遗传算法和
