国家出台的电动汽车非车载充电机通信标准协议 在新能源电动汽车充电协议很好的资料
设计电动汽车充电站的配电系统。对电动汽车发展的国内外现状进行了研究,阐述了电动汽车充电站的功能和总体布局,并设计了充电站配电系统的典型方案。最后,根据上海沪西、沪南供电所和北京奥运会充电站的充电需
经过对电机及控制器散热板的温度场分析之后,对电动汽车的整个冷却系统部件进行了选型设计,包括散热器、水泵、风扇等。选型设计完成之后,对冷却系统布置各种方案进行了对比研究。并建立了整个冷却系统的数学模型,
电池组是什么?和电池有什么区别?汽车电池和手机电池有什么区别?下面一起来看看
主动均衡和被动均衡,是电动汽车BMS业界争论热点之一。像极了华山剑派的气宗和剑宗,业内争论的不亦乐乎,业外看的却是不明所以。 均衡之于动力锂电池组的重要性就不再赘述,没有均衡的锂电池组就像是得
QC 893汽车电动汽车驱动电机系统故障分类指南与判断准则是为了帮助用户更好地了解和判断汽车中的驱动电机系统故障而编写的。根据QC 893汽车电动汽车驱动电机系统的特点和常见的故障情况,我们将其分为几
混合动力电动型汽车电池中的电子器件是提高性能和安全性的关键。在集成电路设计领域的新技术使电池组设计师能进一步提高锂离子电池的性能。更高的测量准确度、更坚固的数据链路和电池容量的主动电荷平衡都帮助实现了
超级电容是一种电化学装置,是介于电池和普通电容之间的过渡部件。其充放电过程高度可逆,可进行高效率(0.85~0.98)的快速(秒级)充放电。
驱动电路的设计与工业通用变频器、风能太阳能逆变器的驱动电路有更为苛刻的技术要求,其中的电源电路受到空间尺寸小、工作温度高等限制,面临诸多挑战。本文设计一种驱动供电电源,并通过实际测试证明其可用性。
针对四轮独立驱动电动汽车驱动方式的特点,建立了电动助力转向(EPS)系统动力学模型和助力电机模型,引入转向盘力矩和行车速度两个控制变量确定最佳的辅助转向电流,得到EPS系统的转向助力特性曲线,并对其进
