煤矿铰接式运输车定轴式动力换挡变速箱设计及应用 论文

为了优化煤矿铰接式运输车辆的设计，液力机械传动系统中的变速箱设计显得尤为重要。本研究探讨了一种定轴式动力换挡变速箱的设计开发过程，重点包括档位数及换挡操纵设计、各档位传动比的确定、输入与输出中心距确定、换挡与换向离合器设计，以及各档位离合器的组合方式和结构设计等关键技术。

在实际测试中，变速箱台架试验显示，其传动效率范围在96.3%至98.5%之间，而传动油的最大温度为88.5℃。经过装车使用后，平均维修周期达到了8个月，这与进口件的全寿命成本相当，可替代进口产品。通过对各档位传动比的调整和系列化设计，该变速箱不仅能适应不同载荷的铰接式运输车辆，还有效解决了无轨辅助运输车辆关键元部件及核心技术长期依赖进口的问题。

在具体研究过程中，针对动力换挡变速箱调压阀的设计与优化（参见动力换挡变速箱调压阀的研究），以及变速箱设计流程的完整描述（详见变速箱设计流程），我们进一步探索了定轴式动力换挡变速箱的多元化应用。为了提高变速箱在不同工况下的适用性，研究团队还参考了矿用铲运车动力换挡变速箱的优化设计案例（更多详情见矿用铲运车动力换挡变速箱湿式主离合器的优化设计）。