为解决东大煤矿沿空留巷巷旁支护体结构设计不合理导致支护强度不足的难题,通过砂柱承载力预试验、理论计算、砂柱力学试验等方法,对原有沿空留巷巷旁支护体结构进行优化设计。结果表明:当砂柱填充的砂石材料配比为
结合状态观测和控制的整体鲁棒思想,设计了新型的模糊滑模转矩控制系统,该系统很好地实现了准确观测转子磁链和转速,系统的转矩脉动小、转矩跟踪能力强,而且具有很好的抗扰动能力,系统的整体控制效果好,很好地满
通过对煤矿井下常用的轨道辅助运输和无轨辅助运输2种辅助运输方式的优缺点对比,提出研制适用于煤矿回采工作面的辅助运输设备—煤矿井下遥控履带式自卸运输车,并介绍了该设备的研究内容和总体结构,分析了遥控履带
基于虚拟样机技术,主要考虑矿用自卸车油气悬架系统的非线性特征,通过液压综合试验台获得油气悬挂缸的动力特性参数,建立油气悬挂缸的非线性动力学模型;实测国内某露天矿区的路面,编制矿区路面谱;借助ADAMS
将基于可靠性的维修理论拓展到矿用自卸车的维修策略研究中,对维修策略按可用度最大和总费用最小的原则进行了建模和优化,突出了数学模型对可靠性维修决策的支持作用,提出优化的混合维修策略。对工矿企业提高维修管
矿用自卸汽车的冷却系统常采用一泵两路水冷系统进行冷却。为了对比并联高低温散热器与串联高低温散热器的散热效率以及散热特点,针对这2种散热器结构,进行散热性能的热力计算,并利用有限元法对温度场及流场进行模
为了对大直径铰接销轴外圆加工余量进行有效控制,试验随机选取3根35Cr Mn Si A材料,直径准190 mm,长度700 mm的热轧圆钢按照GB-T 702-2008《热轧圆钢和方钢尺寸外形重量及允
对某铰接式矿用胶轮车进行三维建模,采用虚拟样机对其建立参数模型并仿真。根据各轮胎的起动转矩和稳定转矩值,验证该仿真模型合理可靠。在单侧矩形坑路面激励下,对该车关键元部件进行仿真,得到各主要元部件的Y向
传统触发器存在电压过零点难以确定、系统不稳定、抗干扰能力差等问题,已不适用于自卸车,所以设计一种新的触发电路具有实际意义.文中针对传统自卸车触发电路存在的问题,对原有触发电路加以改进并设计出了一种新型
仿生矿化丝素水凝胶的结构性能研究,金雅诗,蔡玉荣,生物体内的矿物相通常是在水凝胶环境下经由有机基质精密调控组装形成,其精细的结构、复杂的形貌、优异的性能具有常规无机材料无