高速铁路是各个国家竞相发展的关键交通基础设施，对经济发展和社会进步都具有重要意义。高速铁路有 别于传统铁路的最大特点是列车运行速度高，从而对铁路路基的振动和沉降等提出严苛的控制要求，突破传统岩 土工程理论和技术范畴，高速铁路路基动力学已经成为铁道工程、岩土工程、结构动力学等多学科交叉的国际前 沿和研究热点。文中总结国内外对高速铁路路基动力学的研究进展，重点阐述列车荷载作用下路基动力响应的理 论分析模型、路基内部动应力分布特征和随着列车运行速度提高的放大效应、列车运行引起路基循环累积沉降分 析方法及控制和修复技术等三个方面，并提出高速铁路路基动力学发展的展望。