智能交通系统

中国首个单轨蛟龙地铁是解决城市内交通的主要手段,在发达国家,每年城市的轨道交通承担了城市旅客运输量的60%至87%。

对实际流量的测量表明存在高流量的亚稳态。在经典的Nagel-Schreckenberg交通流模型中没有观察到这种非线性现象。在这里，我们只是通过引入速度相关的随机化为经典模型添加约束。本文采用两种典型

在借鉴城市公共交通最短路算法的基础上，针对城际网络的特点，研究了城际交通换乘路径的选择问题。以 最小换乘次数为首要目标，并以此为基础，综合考虑时间、票价等因素，获取城际交通系统最短路。首先提出一种 基

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