前馈-改进PID算法在智能车控制上的应用

前馈控制在具有挠性负载的位置伺服系统中的应用研究，王贯，江善林，在永磁同步电机位置伺服系统中，大多采用传统三闭环或双闭环控制结构，但是由于惯性环节和挠性负载的影响，会导致位置跟随出现滞

介绍了一些先进PID算法的原理和实现。PID控制和作用；离散化方法；数字PID和算法；标准PID算法的改进；PID调节参数的整定；纯滞后补偿技术

针对多变量预测控制计算量大、控制效果对扰动和模型失配敏感等特点,提出一种适用于预测控制工程应用的控制模型前馈解耦策略.基于结构分析,保留重要的被控变量与操作变量配对关系,将不重要的被控变量与操作变量配

在智能车传统PID、PD控制的基础上进行改进,提出了一种更为稳定快速的循迹控制方法。智能车的方向控制和速度控制都具有非线性、大滞后的特点,传统的控制方法存在着响应时间不够及稳态误差大的缺点。通过电磁传

位置式PID控制算法,介绍了简单的控制原理和电路设计

在工程实际中，应用最为广泛的调节器控制规律为比例、积分、微分控制，简称PID控制，又称PID调节。PID控制器问世至今已有近70年历史，它以其结构简单、稳定性好、工作可靠、调整方便而成为工业控制的主要

实现对电机动态性能良好的控制，通过PID模糊控制理论

一份好的论文，可能帮你轻松快捷的了解PID算法的在炉温控制中的实现

位置伺服系统采用了前向控制，形成了复合控制系统的基本原理和工程中对前向信号的技术要求, 并阐述了数字预债务的几个设计问题，分析了高炮伺服系统的专用交流进给系统。

PID控制器参数选择的方法很多,例如试凑法、临界比例度法、扩充临界比例度法等。