QCT 897-2011 电动汽车用电池管理系统技术条件

•概述 ◦汽车电子和电动汽车的技术特点、设计和测试挑战 •汽车电子/电动汽车系统测试测量技术 ◦网络（总线）测试 ◦动力及驱动系统测试 ◦车身电子、车载电器测试 ◦特殊器件测试 ◦一些标准实验 ◦汽车

对于混合动力汽车(HEV)和电动汽车(EV)而言,使用锂离子电池可在功率、能量密度、效率和环境影响之间取得最佳平衡。但同时,锂离子电池也是易损坏和危险的,而汽车环境又相当棘手、难以应付。混合动力汽车和

工信部起草的电动汽车远程服务与管理系统技术规范

电动汽车用电驱重构型充电(EDRC)系统是一类将电机绕组重构成滤波电感或储能电感,电驱逆变器重构成整流或直流变换装置并共用电驱控制器及传感器单元的新型充电系统拓扑结构。电动汽车用EDRC系统具有模块集

随着能源紧缺、石油涨价、城市环境污染的日益严重,替代石油的新能源的开发利用越来越被各国政府所重视。在新能源体系中,电池系统是其中不可或缺的重要组成部分。近年来,以锂电池为动力的电动自行车、混合动力汽车

2010年11月22日发布的QCT 842-2010电动汽车电池管理系统与非车载充电机之间的通信协议，于2011年3月1日开始实施，这是一份影印版文件。该协议规定了电动汽车电池管理系统与非车载充电机之

电动汽车电池组网络监控系统研究、电子技术,开发板制作交流

每当我跟人讲我是设计电动汽车的电池组的时候,人们总会问我,电池组是什么?和电池有什么区别?汽车电池和手机电池有什么区别?

电动汽车的发展离不开电池的革新,在许多文章中都有提到过电动汽车的电池的续航能力、充电不便等电动汽车目前面临的问题。在我们在抱怨的时候,电动汽车的电池技术真的在止步不前吗?其实不是这样的,大厂商也在不断

未来十年,全球的汽车运输习惯将可能出现重大改变,电动汽车或将被普遍认可使用,报废电池的数量也将大大上升。未来,电池回收利用链条将得到强劲地发展,但还未获得有关方面的足够重视。