排队长度约束下的瓶颈交叉口协调控制方法研究_孙辉

GIS在智能交通系统交叉口监控中的应用研究，很好的毕业了论文

论文研究-防止短连线交叉口溢流的单点信号配时优化.pdf,  从我国城市交叉口的交通特征出发，在考虑排队长度和行人过街约束条件下构造了多目标规划函数：优化目标是使车辆平均延误和各相位关键车道组饱和度方

机动车流量、行人流量均较大的信号控制交叉口，行人路权往往过低，过街闯红灯现象普遍，且难以控制与避免，严重降低了交叉口运行效率。为了有效解决这一问题，采用机动车效益、行人效益、交叉口通行能力为评价指标，

仿真技术应用于环形交叉口通行能力中的研究

为了提高干线交通的通行能力,根据相邻路口具有相关性的特点,选取干线上相关的3个交叉口作为研究对象,在周期和相位差确定的基础上,提出一种以平均排队长度为优化目标的模糊协调控制算法.同时,根据具体的路口模

模糊控制算法在干道信号协调控制中的应用研究，孙超，丁恒，城市干道是城市交通的主要载体,干道的畅通对提高城市道路的通行能力、缓解城市的交通拥挤起着重要的作用。城市交通系统是一种对�

现代有轨电车不同等级交叉口优先配时方案研究

典型四相位交叉口直行自行车交通特性研究,白玉,陈文卿,交叉口自行车交通流特性影响交叉口的渠化设计以及机动车信号控制,尤其是自行车密度特性。鉴于自行车在交叉口并非像机动车一样排

论文研究-基于全局的复杂产品开发项目风险协调控制方法.pdf,

以广州旺隆热电厂110MW热电联产机组为例,分析了热电联产机组电负荷与热负荷的藕合关系。在该机组协调控制策略中,增加了前馈回路,使机组既能很好地适应热负荷和电负荷的变化,达到在最大经济效益下的安全运行