制动器专利

针对现有矿用单轨制动器稳定性差的缺陷,运用冗余设计原理,设计一种新型矿用单轨吊制动器,并运用ANSYS软件对制动器进行强度分析和模态分析,得到制动器的应力、应变和振动情况。结果表明:制动器的强度、刚度

为了提高盘式制动器的制动稳定性,获得其最优结构参数,建立了盘式制动器有限元模型进行约束模态分析,得到了各零件前6阶的固有频率和振型,结果表明,摩擦盘的第3阶固有频率和卡钳的第2阶固有频率较接近,可能引

利用VisualC++6.0和C++语言作为二次开发工具,以CAXA电子图板的EBADS作为二次开发平台,采用面向图形对象的程序设计方法对胶轮车制动器的端盖进行参数化设计,开发出一套制动器的端盖参数化

根据电梯制动器故障的特点,提出了一种基于最小二乘支持向量机(LS-SVM)的电梯制动器故障诊断方法。该方法通过检测制动器制动过程中闸瓦间隙信号,采用小波包分析提取的故障信号特征,同时利用LS-SVM实

汽车的行车制动器（以下简称制动器）联接在车轮上，它的作用是在行驶时使车辆减速或者停止。制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，直接影响着人身和车辆的安全。为了检验设计的优劣，必须进行相应的测试

09 汽车制动试验台仿真分析数学建模题 [1]

数学建模很好的参考汽车制动器的设计是车辆设计中最重要的环节之一，它直接影响着人身和车辆的安全。因此，对制动器进行相应的检测尤为重要。我们可以在道路上直接测试实际车辆制动器，即路试。但在车辆设计阶段无法

为了提高在大倾角煤层工作面停机时采煤机制动的可靠性,针对采煤机液压制动器技术中存在的不足,在采煤机牵引电动机内部设计一种电磁制动器,其结构简单、设计合理、操作简便、响应速度快、制动力矩大,同时具有摩擦

针对现有的井下运载车制动方式操作复杂、环节多等问题,提出了机电联合式的曲柄摇杆机构结合鼓式制动器的机械式制动方案。为了探究制动过程中制动器温度场和应力场之间的交互作用,采用CATIA建立了鼓式制动器的

阐述了矿用管缆单轨吊制动器的工作原理,设计一种新型弹簧制动器。对弹簧制动器进行受力分析,重点对弹簧进行选型设计。通过Solidworks Simulation有限元软件分析制动闸块工作状态下的强度与刚