电池组解密信息

对于并联的锂离子动力电池模组,当其中一节或几节电池发生内短时,电池模组中的其他电池会对其放电,电池组的能量会使内短电池温度急速升高,极易诱发热失控,最终导致电池起火爆炸。

为什么不能把电池做成一个通用的电池组,然后可以方便的更换呢?如果可以,那充电技术就暂时不是什么问题了。一台电动汽车的售价完全可以分成两部分:一是电池组押金,二是其他的东西的一次性出售。所有的电池组归汽

磷酸铁锂电池组SOC估计算法研究

本文针对蓄电池组充放电过程中参数检测控制这一工程实际问题,提出了一种基于CAN总线的蓄电池组充放电集散控制系统方案,重点介绍CAN总线特点、控制系统设计、节点单元电路及程序设计。

新能源动力锂电池组电池电压采样电路原理图,具有最大采样18路通道能力;另外还具有休眠与唤醒电路、温度采样电路、均衡电路、高低压电源隔离等电路,通过实际验证测试

摘要: 随着电动汽车产业的发展, 电池需求数量急剧增长, 对电池测试设备的需求也在同步增长。提出了一种电池组测试平台, 并着重介绍了数据采集系统与上位机监控系统的设计。以MC9S12DT128B微控制

E-Cart是一种可驾驶的车辆,主要用于演示混合动力汽车的电气性能。该车将采用一组庞大的锂离子电池组提供动力,当时开发人员就意识到对其进行带充电平衡的电池管理是绝对必要的。这种情况下必须采用在各节电池

针对AGV车用电池运行环境恶劣,容易导致电池不一致的问题,提出了一种单端反激式变换器和DC/DC恒流恒压均衡充电方案,详细介绍了均衡电路的设计和均衡策略的实现。实验结果表明,该均衡电路可实现最大10

具有高电压、高容量、循环寿命长、安全性能好等优点的锂离子电池,在便携式电子设备、电动汽车、空间技术、国防工业等多方面具有广阔的应用前景。由若干节锂离子电池经串联组成的动力锂离子电池组目前应用最为广泛。

近年来,越来越多的产品采用锂离子电池做为主要电源,主要是由于锂离子电池具有体积小,能量密度高,无记忆效应,循环寿命高,自放电率低等优点;但同时锂离子电池对充放电要求很高,当过充、过放、过电流及短路等情