智能交通系统综述

针对城市交通路网的特点,在传统的最短路径搜索算法(Dijkstra算法)基础上,引入以行驶时间模型来搜索最短路径的算法,以满足驾驶员的不同需求。并结合实际验证了该算法对改善交通状况的有效性和合理性。

杭州市城市道路智能交通系统建设标准，根据杭州市智能交通系统构成，与道路体系密切相关的智能交通系统为交通信号控制系统、交通诱导系统、交通监视系统、非现场执法管理系统，上述系统构成杭州市城市道路智能交通系

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传感器技术的发展与传感设备的普及推动了物联网系统的应用与发展,作为物联网系统中的重要组成部分,智能交通系统也得到了长足的发展,并从技术驱动时代进入了数据驱动时代。对大数据驱动的智能交通系统进行了研究,

中国首个单轨蛟龙地铁是解决城市内交通的主要手段,在发达国家,每年城市的轨道交通承担了城市旅客运输量的60%至87%。

对实际流量的测量表明存在高流量的亚稳态。在经典的Nagel-Schreckenberg交通流模型中没有观察到这种非线性现象。在这里，我们只是通过引入速度相关的随机化为经典模型添加约束。本文采用两种典型

在借鉴城市公共交通最短路算法的基础上，针对城际网络的特点，研究了城际交通换乘路径的选择问题。以 最小换乘次数为首要目标，并以此为基础，综合考虑时间、票价等因素，获取城际交通系统最短路。首先提出一种 基

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单片机控制交通系统，C语言编程，有pruteus仿真，可调整红绿灯秒数，LCD显示交通安全提示语和年月日时间，按键可进入紧急情况两方向全亮红灯

基于二维小波变换的智能交通系统数据压缩,肖扬,谢玉明,主要研究了基于二维小波变换的交通数据压缩与解压缩技术。给出城市智能交通系统的构成,基于小波变换的交通数据压缩编码原理;采