基于北斗的车辆定位系统研究

在简单介绍北斗高精度卫星接收机的特点、工作原理、数据格式及数据处理方法的基础上,根据桥梁,特别是高速火车移动荷载作用下铁路桥具有实时振动和瞬时形变的特点,提出了桥梁形变监控的组网方式通信手段、数据输出

利用通信网络将基准站和监测站接收的伪距、星历等北斗卫星数据传到数据处理中心处理,得到高精度的地质灾害区域的沉降形变数据。利用该技术可实现地质沉降监测,保证地质环境的可持续开发利用。

基于对手机信号定位技术的研究，设计了一种地震灾害中浅掩埋人员的搜救定位系统。采用TDOA/AOA混合定位算法进行两次定位，主动诱发并探测被掩埋人员随身携带手机发射的信号对该人员进行定位。阐述了系统应用

Research on Vehicle License Plate Automatic Identification System

论文提供了一种利用超声波技术实现防撞监控预警系统，该系统利用超声波传感器实现距离信号采集与接收 

载波相位平滑伪距可以有效地提高北斗伪距定位的解算精度，传统的Hatch滤波由于平滑窗口大小是固定的，在持续定位解算中容易发散，因此必须合理地选择平滑窗口的大小。通过分析平滑因子的影响因素，利用改进的粒

道路运输车辆卫星定位系统北斗兼容车载终端通信协议规范，标准性文档

提出了一种配电网故障快速定位系统的设计方案。该系统采用柱上故障监测终端识别故障,采用控制主站定位故障区段,两者通过GPRS通信管理机交换数据;采用过流速断法识别短路故障,采用全电流法识别接地故障;针对

针对现有基于RFID,ZigBee,WiFi等技术的煤矿井下人员定位系统定位精度较低的问题，提出了融合可见光通信和惯性导航系统的煤矿井下精确定位系统。该系统以煤矿井下LED照明灯作为LED可见光定位基

本文探讨了UWBINS在室内定位领域的研究和实现，详细介绍了UWBINS的原理、模块设计和系统测试，并对比了其与其他室内定位技术的优缺点。本文还结合实际应用场景，讨论了UWBINS的发展前景和应用前景