船载自动识别系统的文档，希望对开发AIS有帮助！GB/T20068-2006图18定位天线位置参数图…图19区域边界划分示意图50图20时隙复用示意图……………………………………………………………………52图21编址消息流程图··甲.·■垂p。看看4·4·1唱1表1缩略语…表2报告的更新率表3A类船载移劲设备报告间隔…………51444表4B类船载移动设备报告间隔……………………………………………………4表5主要物理参数普.‘·省:日.自表6物埋层常数…表7取决于带宽的参数6表8TDMA同步的参数………………………………………………………表9数据分组…12表10 ITDMA参数…15表11 RATDMA参数6表12 FATDMA参数…111表13 SOTDMA参数………表14消息表通例25表15数据的逻辑分析表16输出次序pp·d垂垂◆●··a,罪甲dm·命d鲁垂番首鲁··由垂_·D鲁4自d垂4看垂垂击表17 SOTDMA通信状态……血自·司「看q甲······:·.‘.··566表18 SOTDM通信状态子信息…表19 ITDMA通信状怂表20消息表内容…∴………2表21消息识别码………………………28表22六位 ASCII码db。·自。·番·.··::.:·:·.··:·表23船位报告表24船位报告消息的通信状态……………33表25消息4和消息11倍息…表26消息5信息34表27船舶类型…衣28消总6信息36表29应用识别码结构表30功能识别码表31消息7和消息13的信息自·_·4.●自表32消息8信息……………8表33消息8时隙字节数对应表争音曲普申自争曲·4争音·38表34消息9信息……….·.“·······“·39表35消息10信息·*·.·..·····::.:‘4·4···::··.·看甲.·●39表36消息12信息……………………………………………………………表37消息12时隙字节数对应表···40表38消息14信息GBB/T20068-2006表39消息14时隙字符数对应表表4消息15信息………………表41消息16信息42表42消息17信息………42表43差分修数据的组成………43表44消息18信息43表45消息19信息、……·.···日.··自··D新·4b暴甲甲自自鲁·表46消息20信息表47消息21信息…47表48消息22信息…………………………………………………………48表49变长度消息的位填充……54lIGB/T20068-2006前言本标准参照国际海事组织 IMO MSO74(69)附件3《通用船载自动识别系统的性能标准》和国际电信联盟ITU-RM.1371-1建议案《在VHF海上移动频段采用时分多址(TDMA)技术的通用船载自动识别系统(AIS的技术特性》的主要技术内容制定。本标准由交通部通信导航标准化技术委员会提出并归口。本标准起草单位:中国交通通信中心、大连海事大学中国船级社、中海电信公司本标准主要起草人:朱金发、孙文力、王继强、张毅颖、刘延雷、孙武、江帆。GB/T20068-2006船载自动识别系统(AIS)技术要求1范围本标准规定了船载自动识别系统(A1S)的术语、性能要求和技术特性。本标准适用于船载自动识别系统以及相关岸站设备的设计、使用、生产和管理2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的用而成为本标准的条款。是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的所顺本。儿是不注期的引用文件其最新版本适用于本标准GB/T7496—8×盾息处理系统数据通信高级数链跻制规程帧结构( idt iso3309:1984)GB/T1619全献海上遇险和安全系统( GMDSS)术语IEC6116/0f导航与无线电通信设备及系统的数字接中IURM493议案在海上移动业务中使用的数字选摔呼叫系统ITU-R N6y建议案在海上移动业务中使用数字选择邮叫设备的操作程序IUR建议案在海上移动业务中数字选择呼叫的呼叫信道负ITU-R MBP建议案全球导航卫星系统通过海上无线电信标在区城用83.5kHzx~315kHz频段和在区域色感用285kHz~325kHz频段进行差分传送的技术性能ITUR建议案采用Ds技木的用于vTs和h:船间识别的转发器系统的特性ITU-R M104建议案改善海上移动服务电台使用6MHzx-174mz频段效率的临时方案ITU RR\G线电规则3术语、定义气缩略语3.1术语和定义4G/T16162以及下列术语和定义适用于本标准。自组织时分多址孩入^ elf-organized time division multiple/access种具有避免和解决通冲能力的时分多址接人算法。3.1.2自动识别系统 automatic identification system在甚高频海上移动频段采用自组织时分多址接大方式自动广播和接收船舶动态、静态等信息以便实现识别、监视和通信的系统。3.2缩略语表1的缩略语适用于本标准。表1缩略语缩略语英文全称含义AISAutomatic Identification System自动识别系统ASCIIAmerican Standard Code for Information Interchange美国信息交换标准码BTBandwidth and Time带宽和时间GB/T20068-2006表1(续缩略浯英文全称含义COGCourse Over ground对地航向CRCCyclic redundancy check循环几余校验DACDesignated Area Code指定区域码DGDangerous goods危险品Differential Global Navigation Satellite System差分全球导航卫星系统Data link service数据链路服务Digital Selective Call数字选择呼叫DTEData Terminal Equipment数据终端设备FATDMAFixed Access TDMA固定接入的时分多址接人FMFrequency Modulation调频GLONASSGlobal Navigation Satellite System全球导航卫星系统GMDSSGlobal Maritime Distress and Safety System全球海上遇险和安全系统GMSKaussian; filtered Minimum Shift Keying高斯滤波最小移频鍵控GNSSGlobal Navigation Satellite System全球导航卫星系统GPSGlobal Positioning System全球定位系统HDLCHigh-levcl Data Link Control高级数据链路控制规程HSHarmful Substances有害物质IALAInternational Association of lighthouse authorities国际灯塔导航机构协会IDldentifier标识码International Maritime Organization国际海事组织ITDMAIncremental ToMa增量时分多址接入ITUInternational Telecommunications Union国厥电信联盟LMELink Management Entity链路管理实体MAClcdium Acccss Control媒体接入控制MIDMaritime Identification Di海上识别码MMSIMarine Mobile Scrve identification海上移动业务标识MPMarine pollutants海上污染物MSCssage消息Nominal Increment标称增量NRZINon-return to zero inverted不归零反转码标称时隙aI start slot标称开始时隙Nominal transerSlot标称传输时隙OSIOpen System Interconnection开放系统互连RAIMReceiver Autonomous Integrity Monitoring接收机自主完整性监测GB/T20068—2006表1(续)缩略语英文全称含义RATDMARandom access TDMA随机时分多址接入ROTRate of turn转向率RReporting ra报告率SARSearch And Rescue搜救Selection interval选择间隔SOGSpeed Over ground对地航速SOTDMASelf-organized TDMA自组织时分多址接人TDMATime Division Mulliple Access时分多址接入TMO MAXMaxinum Time-out最高超时TMO MINMinimum Time-out最低超时UTCCoordinated Universal Time协调世界时VHFVery High Frequency甚高频VTSVessel Traffic services船舶交通服务4性能要求4.1基本功能4.1.1系统应以自组织方式自动地把船舶动态信息及其有关信息广播给所有的其他用户。4.1.2系统应能接收和处理具休的询问呼叫4.1.3系统应能根据要求发射附加的安全信息。4.1.4安装的系统应能在船舶航行或抛锚时连续运行。4.1.5系统采用TDMA技术,同步于协调世界时(UTC)。如不能获得UTC则应同步于另一个可替代的时间源。4.1.6系统应能用自主、分配和轮询三种方式工作4.2船载移动设备类型4.2.1A类船载移动设备应遵守国际海事组织的船载自动识别系统装载要求。4.2.2B类船载移动设备提供的功能不必完全符合国际海事组织的船载自动识别系统装载要求。4.3识别使用MMSI进行识别4.4信息提供4.4.1基本信息4.4.1.1系统应提供静态、动态和与航行相关的数据。4.4.1.2A类船载移动设备使用消息1、消息2、消息3、消息5、消息6及消息84.4.1.3B类船载移动设备使用消息18及消息19。4.4.2安全短信息4.4.2.1A类船载移动设备应能接收和发射包括重要航行警告和重要气象警告在内的安全短信息。4.4.2.2B类船载移动设备应能接收安全短信息4.4.3自主模式下的报告更新率报告的更新率见表2。不同的信息类型采用不同的报告时间间隔,见表3和表4所示。GB/T20068-2006表2报告的更新率信息类型更新率静态信息每6min或当数据改变或被询问时发送动态信息取决船舶运动速度和航向变化,见表3和表1与航行相关信息每6min或当数据改变或被询问时发送与安全相关信息按需要表3A类船裁移动设备报告间隔船舶的运动状态标称报告间隔镨泊或靠泊且移动速度不大于3kmIn错泊或靠泊且移动速度大于3kn10sn10s0kn~14kn且改变航向33s14 kn-23 kn14k-23kn且改实白大于23kn大于23kn且改变表4B类册载移动设备报告间隔载体运动状态标称报告间隔B类船载移动设备移动速度不大于2knminB类船载移动设备移动角2kn-14kn30sB类船载移动设备移划速4kn~23kn15sB类船载移动设备移动速颜下23kn搜救飞机(航空移动设备入10s助航设备3 minAIS基地台Q10s4.5频段4.5.1按《无线电规则》附录18和uRM1084建议案附录的规定,AS移动台应以半双工模式运行于VHF海上移动频段的25kHz或12.5H的单信道或双工信道。4.5.2基地台应以全双工或半双工模式运行于单工信道或双工信道4.5.3《无线电规则》附录18为AIS的使用分配了两个国际信道。4.5.4系统应能运行在两个相同的VHF信道上。当指定信道不可用时,系统应能根据本标准的信道管理方法选择替代信道。5技术特性5.1层次结构模型本标准覆盖了开放系统互连(OSI模型的第一层至第四层(物理层、链路层、网络层、传输层)。图1表明船载自动识别系统台站的层次模型(物理层到传输层)以及应用层次(对话层到应用层)。