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1 引言 汽车仪表作为车辆与驾驶员交流的窗口,承担向驾驶员实时提供车辆工况任务。汽车仪表是汽车电子在车辆中应用研究的重点之一。随着欧洲排放标准在国内推广,符合欧洲排放标准具备控制器局域网络(Con
电动汽车充电站是电动汽车发展和普及的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。现在通常的通电方式有3类，适用于不同的应用场合。充电站通常主要提供快速充电服务，辅以用于慢速充电的充电
本文利用TMS320LF2407芯片自带CAN模块,设计成CAN的一个特殊节点。使其即能通过PCI接口同PC机进行数据交换,又能独立与PC机自主运行。
在CAN总线技术基础上,设计了一款CAN总线嵌入式汽车仪表。该仪表采用Samsung公司的S3C6410处理器,利用Nokia公司开发的Qt Quick及QML语言制作美观大方的人机交互界面以实时显示
正在发展中的汽车网络技术还有高速容错网络协议FlexRay ,用于汽车多媒体和导航的MOST ,以及与计算机网络兼容的蓝牙、无线局域网等无线网络技术。文中主要侧重于已得到众多汽车制造商推崇的网络技术—
关于CAN总线的楼宇监控系统设计案例，详细讲述知识点
前阵子,相关媒体举办了一期关于电动汽车快充的公开课,题目是“充电五分钟,行驶两小时的时代即将到来?”,邀请了各方专家做了细致的点评,笔者梳理整个快速充电的全貌发现,由于电动汽车的使用场景不同,从不同的
CAN总线汽车显示仪表设计报告，这是和同学当时一起做的科创项目，当时荣获四川省一等奖，此项目最会申请了专利。把设计方案都上传，希望对广大战友有所帮助。
汽车CAN总线通信矩阵设计,1.设计流程2.CAN通信矩阵设计3.网关报文和路由设计
1、动力电池特性 不同种类动力电池具有不同的充电特性 , 充电率在 0.2~2.0 C之间变化。电池系统额定电压相同的情况下 , 充电电压由于电池种类、结构型式上的区别也体现出一定的差别。对于不同
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