铁路桥墩身模板

铁路工程技术规范，可以下载作为现行的指导资料。

立体图纸，仅供参考，铁路桥梁救援通道，通桥2009-8302标准

铁路桥涵地基基础设计规范,做工程的一定要看看,学生学习土木工程的,尤其是岩土地下工程的必备

既有线桥墩加固通常通过增大截面积法,增加桥墩横向和纵向刚度。诸多增大截面方法中,通过计算对比,阶梯式增大截面积法基础负载提高率较小,方案较为经济、有效,可操作性强。通过大准线上的下脑亥东沟大桥的检测、

矿区铁路桥、公路桥是煤矿企业重要运煤通道,压覆了大量的煤炭资源,为安全回收压资源需对桥梁采取保护性开采措施。文中分析了矿区地质采矿条件、地表移动观测数据及桥梁的抗变形能力,通过对开采方案对比分析,确定

中、美、欧公路桥梁以及中国铁路桥梁可靠度对比，吴迅，王刚，按照中国《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）、美国《AASHTOLRFD桥梁设计规范》和欧洲《EurocodeEN1991-20

大跨度预应力混凝土桥梁广泛采用悬臂法施工,悬臂法施工给桥梁结构带来不断变化的复杂应力和变形,诸多因素的变化影响着桥梁的预抛高.为研究影响施工中预应力混凝土铁路桥梁挠度的结构自重、温度、混凝土收缩徐变、

以一座重载铁路桥梁加固工程为实例,结合加固前、后的桥梁动载试验,综合分析比较了各次测试的动力反应。测试结果表明,桥梁加固后横向振幅满足规范限值要求,加固效果明显。该工程的试验研究结果对同类重载铁路桥梁

针对铁路桥下采煤难度较大、维修要求高,可能引起下沉、倾斜、曲率、水平移动、水平变形等地表移动和变形的问题,结合范各庄矿采用减沉注浆技术进行铁路桥下采煤的实际情况,专门设置了地表观测站,并对桥梁观测站、

高速铁路桥梁及场地土交通振动分析，朱志辉，余志武，以高速铁路32m单箱单室简支梁为例，建立了考虑土-结构动力相互作用的车-桥-墩-桩-土耦合振动系统整体三维有限元分析模型。车辆采用�