NOKIA功率控制及切换算法研究

在确定的地球椭球体上不同位置建立坐标系，它们之间的坐标变换在测量、军事等诸多领域具有重要应用。利用四元数可以表征坐标点绕轴旋转的特性，对现有坐标转换算法进行改进，并通过VC设计实现了大地坐标转参心直角

基于博弈论的认知无线电功率控制算法研究.

在BASIC算法的基础上,提出了一种改进的节点协作独立功率控制算法,仿真结果表明,该算法在节点数目相同的情况下,比BASIC算法更加有效的节省信息传递中过程总的能量消耗,更具有实际应用性。

在车载自组网（VANET）中，车流量到达一定密度时会造成信道拥塞，导致协作式安全应用失效。针对该问题，设计了一个基于信道负载预测的车联网信标消息传输功率控制算法。通过信道忙时比率（CBR）评估当前时刻

随着LTE中家庭基站的密集部署，会使家庭基站间产生严重的同层干扰，与此同时也会对边缘宏用户产生严重的跨层干扰。针对这两种下行干扰，提出了一种基于图论的信道分配和基于路损的功率控制算法相结合的方案。首先

基于Matlab Simulink的光伏系统最大功率点跟踪控制算法研究。光伏电池具有非线性输出特性，对光伏系统的最大功率点跟踪产生巨大影响。通过建立光伏电池仿真模型，验证环境对光伏电池输出功率的影响，

针对功率分流混合动力汽车的引擎优化问题,文中提出了一种基础电机的控制算法。首先提出了功率分流传动的一般状态方程,并且使用动力学方程确定发动机与电机的转矩和速度之间的关系。控制算法被设计为使得其可以控制

飞思卡尔智能车黑线识别算法及控制策略研究

在智能车传统PID、PD控制的基础上进行改进,提出了一种更为稳定快速的循迹控制方法。智能车的方向控制和速度控制都具有非线性、大滞后的特点,传统的控制方法存在着响应时间不够及稳态误差大的缺点。通过电磁传

基于轻量级媒体访问控制的自适应功率控制算法，尹海明，李方敏，本文给出了一种综合了基于调度的MAC机制和自适应发送功率控制算法的增强型MAC协议（ADTPC-LMAC）。通过引入时槽机制，ADTPC-L