论文研究一种基于OLSR的提供一定QoS保障的Adhoc网络路由协议研究与仿真分析 .pdf

在现存的多层路由中，上层Overlay网络在路由决策时通常对底层的IP网络性能和状态缺乏有效的协调和感知，致使上层Overlay路由和底层IP路由常常处于非协同、非优化工作状态，产生大量路由抖动和次优

相对于传统的单径路由，多径路由在实现负载均衡、提高路由可靠性和容错性方面具有很强的优势，但是目前的大多数多径路由协议是在单径路由（如DSR和AODV）的基础上进行扩展的，在大规模网络环境下容易造成广播

针对Adhoc网络中基于方向预测的路由协议没有考虑节点的剩余能量导致的节点失效从而影响网络生存时间问题进行研究，提出了一种新的基于方向预测的能量感知路由协议——EARP_DP。提取有关目的节点距离的信

针对现有密钥协商协议没有考虑Ad hoc认知无线电网络多信道这一缺陷，提出一种多信道密钥协商协议（multi channels key agreement protocol,MCKAP），通过建立多重

WSN中一种改进的能量有效路由协议，魏珂可，卓新建，如何利用WSN有限的能量资源和各节点地理位置信息，确立目标区域的路由，降低节点的能耗来延长网络生命周期，是WSN研究的关键问题之

简要回顾了移动Ad Hoc 网络中各种基于稳定性的QoS 路由协议。给出了路径稳定度计算模型的具体实现方法。在此基础上，将路径稳定度计算方法与分割备份路由策略相结合，提出一种新颖的基于稳定性的分割备份

机载前视阵雷达近程不同距离门杂波的方位-多普勒分布不同，导致杂波具有强烈的距离依赖性，从而使得杂波噪声协方差矩阵估计不准确，空时自适应处理（STAP）的杂波抑制性能严重下降。针对该问题，提出了一种全谱

针对车载自组织网络（VANETs）中道路拓扑的限制和车辆的高速移动导致VANETs路由协议面临频繁的连接中断问题而效率低下的问题,综合考虑车辆行驶轨迹和该轨迹上的车流分布信息,动态地选择转发机会最大、

摘要:在研究AODV路由协议的基础上,针对AODV协议在负载和能耗上的问题,对其进行了改进,提出了一个基于路径选择和应答拒绝的改进AODV路由协议。改进的AODV协议根据本地节点的负载情况和可用能量以

基于NS2的AdHoc网络路由仿真研究，路由协议