用于智能交通中的汽车激光测速系统的设计

文中以AT89C52为核心设计了交通智能控制系统,该系统正常工作时设置直行倒计时为45s,左拐倒计时为15s,行人通行的时候同时设置盲人提示音。该系统不仅有普通交通灯的功能,还增加了特种车辆自动通行功

基于DSP的智能交通视频系统设计，刘瑞斌，谭彧，本文阐述了一种基于DSP的智能交通视频系统设计方案。此系统利用TI的低功耗DSP芯片，搭建了一个视频处理平台。此系统能够对所采集的�

本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、

摘要:针对现有汽车门禁系统和胎压监测系统相互独立,硬件冗余和生产成本高的问题,提出了一种基于射频识别技术的汽车安全防盗系统的设计方案。在射频通信上,该系统采用434 MHz 的UHF 频段与125 k

介绍了基于DSP芯片TMS320VC5502的雷达测速监控系统的设计。利用了多普勒效应原理,对运动车辆产生的多普勒频率进行频谱分析,计算行驶速度。针对雷达测速监控的需要,提出了扩展PAL/NTSC制式

随着城市交通的不断发展，交叉路口的交通管理成为了一个备受关注的问题。本学位论文聚焦于智能交通系统中，通过单片机技术实现交通灯的智能控制。通过对交通流量数据的实时监测和分析，提出了一种智能交通灯控制方案

福特汽车公司正在全力推进其在全球范围内的智能移动计划，日前开展了一项测试实验，研究互联电动自行车如何实现与汽车以及公共交

MoDe:Me和MoDe:Pro原型电动自行车使用了MoDe:Link应用软件，与iPhone 6相兼容，实时数据信息辅助自行车的行驶过程。利用车把手震

本文介绍的是智能汽车监控系统的电路设计,系统由主机和从机组成,主机以STM32F407为主控,该主控为最新的高性能 ARMCortexTM-M4内核,主频高达168M,能够实现DSP运算和硬件浮点运算

由于智能交通系统对产品的要求与嵌入式系统产品的各种优势可以非常好地吻合，对于嵌入式一体化的智能化产品在智能交通领域内的应