地铁列车节能运行惰行控制研究

基于预测函数控制的列车节能运行仿真研究，周宇，张友鹏，在列车的运行过程中，影响其运行能耗的因素有很多，但是主要因素方面包括三方面：列车牵引性能、制动性能、列车阻力。通过采取先

移动闭塞列车运行间隔控制研究，张友鹏，孙永生，研究移动闭塞列车运行间隔控制算法。运行间隔是影响列车运行安全的关键问题，对列车的运行间隔进行有效的控制，能保证列车在移动

轨道交通运输耗能巨大，研究列车节能操作运行具有重要的理论意义和实用价值。从节能角度出发，分析列车运行过程中的能量转换机制，建立单列车耗能最低优化模型、多列车节能优化模型及列车延误多目标优化控制模型，针

列车运行控制是一个动态复杂系统，节能控制可以归结为ATP曲线上惰行点的寻优问题。针对惰行点寻优，设计了基于嵌套分割的改进算法，将禁忌搜索思想引入抽样算子，将聚类思想引入分割算子，增强嵌套分割的局部搜索

这是一篇关于模糊控制使用的论文，介绍了多项列车驾驶要求和控制方案。

针对现有地铁列车在电-空制动力分配控制策略中没有充分考虑各轴应施加制动力存在差异的问题，对制动力再分配优化控制算法进行了研究。在对电制动优先的电-空制动力协调分配算法进行分析的基础上，以北京某地铁列车

上海地铁列车运行图自动编制系统，关于上海地铁的列车运行图自动变质的研究。

针对模型包含未知非线性函数的变速风力发电机故障诊断问题，采用反卷法和最小二乘支持向量机对未知非线性函数进行辨识，将辨识结果作为补偿项加入比例高阶积分观测器中，消除未知非线性项对故障诊断精度的影响，建立

随着轨道交通网络规模的扩大和列车运营间隔的缩短,列车牵引能耗在快速增加。因此,通过优化列车的驾驶策略降低牵引能耗,对于轨道交通系统的节能减排具有重大意义。针对列车的驾驶策略优化问题,提出一种基于深度

列车运行控制系统课件总复习第一章绪论。列车运行控制系统根据前方行车条件，为每列车产生行车许可，并通过地面信号和车载信号的方式向司机提供安全运行的凭证。（地面设备）车载设备根据接收到的行车许可产生允许速