为确定出租车上客区的合理规模，分析其运行特征，同时存在乘客和出租车相互等待的情况，而不能采用停车场模型或排队论模型计算。采用MonteCarlo仿真方法，利用随机原理来拟合乘客与出租车的相互作用过程，给出了合理规模的确定流程。实例应用证明该方法具有很好的适用性;同时分析结果表明：（1）当出租车上客区泊位规模达到一定程度时，再增加并不能减少乘客等待时间;（2）高峰时段适当限制乘客的排队长度能够在较小比例的乘客损失下，极大地降低乘客的等待时间。