汽车变速器箱体噪声辐射特性研

本报告涵盖CVT变速器行业的最新发展，由浙商证券发布，共16页内容。

自动变速器换档规律的研究 动力性换档规律 经济性换档规律

基于matlab四档变速器仿真示例,通过修改模型参数及模块,将4档变速器改为六挡变速器,并综合考虑变速特性,调整一定的控制策略。

基于无级变速器的并联式混合动力汽车能量管理策略，张承慧，吴剑，针对一种采用金属带式无级变速器(CVT)的并联式混合动力汽车(PHEV)，以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据，提出了基于逻�

目前，多数汽车变速器搭载的是手动变速器，匹配发动机排量为0.8～1.8L，搭载于经济型轿车上。随着近年的发展，逐步往自动变速器发展。变速器主要涉及核心零件轴及齿轮、壳体的生产、总成装配、试验检测等过程

QC-T-470-1999汽车自动变速器操纵装置的要求.pdf

变速器一档斜齿轮拍击动力学特性研究，郭伟，陈科，针对齿轮拍击振动系统的双离合变速器一档斜齿轮拍击动力学特性研究非光滑性，在考虑了齿侧间隙、时变啮合刚度和齿轮啮合误差的情

亲测支持win10，简单方便。。

以可变速气动单轨吊变速箱箱体为研究对象,在Pro/e软件中对变速箱箱体进行三维立体建模,并以无缝连接的形式将变速箱箱体的三维模型导入ANSYS Workbench有限元软件。根据变速箱箱体在工作状态下

全书共包含11章，具体如下：第一章 概论；第二章 金属带式无级变速传动的基本原理；第三章 金属带式无级传动的承载能力；第四章 金属带式无极变速器的匹配设计；第五章 液压传动与控制系统；第六章 金属带式