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高速铁路CDMA无线网络覆盖研究pdf

以最小化列车运行时间增加量的权重和为目标，考虑列车运行时间、追踪间隔时分、天窗设置和运行时间范围等约束，基于列车开行方案构建了确定单条高速铁路垂直矩形天窗最佳开设时机的线性整数规划模型，对模型进行修正

应用神经网络优化高速铁路动车组周转的研究，陈华群，唐协，结合当前国内外对高速铁路动车组运用的相关研究，给出了动车组周转这一特大型组合优化问题的数学描述并建立神经网络模型，提出了

本文主要介绍优化高速铁路动车运行图的数据输入方法，以提高运行效率和减少误差。其中包括了运行图输入的常用格式、数据采集的流程和方法，以及如何处理常见的数据错误。本文旨在为运行图相关人员提供优质的数据输入

高速铁路列车与桥梁之间的振动耦合问题一直以来都备受关注，近年来，随着高速铁路建设规模和运营速度的不断提升，列车与桥梁之间的振动问题变得更加复杂和困难。本文从实际运营中出现的问题入手，对高速铁路列车与桥

高速铁路桥梁及场地土交通振动分析，朱志辉，余志武，以高速铁路32m单箱单室简支梁为例，建立了考虑土-结构动力相互作用的车-桥-墩-桩-土耦合振动系统整体三维有限元分析模型。车辆采用�

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基于双层模型的高速铁路车站能力计算与评估研究，张嘉敏，韩宝明，铁路系统中固定设备与活动设备的各种相互作用的效果最终都体现在时间维度，本文根据高速铁路客流特征规律及车站基础设施拓扑结构

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