一种基于双向Buck-Boost变换器的EV与电网集成用多端口拓扑与控制,茆美琴,丁勇,为高效集成电动汽车至电网,并充分发挥大规模电动汽车的移动储能属性,未来的电动汽车与电网集成接口应具有多端口、双向能流以及