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已有的交通拥挤问题研究大多关注于城市交通的宏观层面，而对于微观层面的居民出行个体研究甚少，这主要 是因为与出行个体相关的特征指标难以量化，只能做定性分析，引入神经网络模型即能够识别线性指标又能够识别非

双层网络上的演化博弈，陈长权，代琼琳，在这个工作中，研究双层网络上的演化博弈，通过引入合作为显性或者背叛为显性来关联两层网络。设定个体在一层网络进行囚徒困境博

Femtocell双层 网络中基于 Stackelberg博弈的节能功率控制算法

上层决策边际报价，下层求解出清电价和运行方案反馈，反复迭代出结果。自适应粒子群算法考虑可中断负荷、可调节负荷、电压约束，电动汽车、储能、电压约束，综合场景并增加线路传输容量约束。无阻塞管理模式不考虑电

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研究在频谱共享条件下家庭基站双层网络的分布式功率控制策略. 将宏基站所能承受的干扰限度视为家庭基站的可分配资源, 家庭基站以竞价形式对其“购买”, 从而构成宏基站与家庭基站以及家庭基站用户之间的博弈模

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