动车组辅助逆变器并联运行的研究

在并联系统中,逆变器输出电压幅值、频率或相位的微小差异都会产生环流,造成系统无法正常工作。引用三相VSG的控制原理,分析了单相逆变器并联系统均流控制方法。用同步发电机转子运动方程对其调速性能进行模拟,

分析了多机并网逆变器系统,得出其等效电路,推导出调节逆变器输出电压的相位可以调节逆变器输出有功功率,调节逆变器的输出电压幅值可以调节逆变器输出的无功功率。根据该理论,提出了一种多机并网逆变器的并网/并

 分析了静止同步补偿器(Static Synchronous Compensator, STATCOM)的系统结构和工作原理,采用基于调节控制角δ的单变量间接电流控制策略,以PSIM

利用备用部件优化动车组高级检修效率的模型与算法，贾志凯，，随着我国高铁的快速发展，CRH系列动车组配属量已突破2000列，其高级检修车间的检修压力日益增加，如何提高动车组高级检修调度效率�

基于动车组分散动力技术的“精灵蛇”机器人，潘岳良，宋剑，本文针对目前来自然灾害频频发生，安全救援资源短缺的现状，提出研究并设计一种能在特殊条件下进行生命探测救援的机器人。该机器

动车组转向架结构的复杂性,使得传统的培训模式已不能满足检修人员短时间内快速掌握检修技能的要求。针对CRH5动车组转向架的结构特点和功能,采用虚拟现实、多媒体和仿真技术,设计实现了动车组转向架虚拟仿真系

动车组日常检修计划优化调整决策支持系统，李建，林柏梁，随着我国高速铁路不断建成运营，运用的动车组越来越多，为了确保行车安全，动车组在白天完成一定的行驶距离后需要入库进行日常检

基于DSP汽车组合仪表的研究，对硬件搭建进行全面介绍，附录源代码能有效实时精确的将汽车油位水温、总里程、车速等显示在液晶显示器上。

多逆变器并联型永磁同步电机系统优化控制策略研究，郑杨，王政，在大功率电机调速系统中，常需要并联逆变器来增加系统容量。并联逆变器馈电电机调速系统同时具有容错性强、等效开关频率高和功率

我国高速铁路动车组在通过电分相时采用地面开关式自动过分相方式。以往的试验统计数据显示,在机车通过电分相时,由于地面开关的切换将产生高达负荷电流6倍的冲击电流。对机车不分闸过分相时冲击电流的产生机理进行