公交影响区域范围的选取对于公交浮动车的GPS数据采集与分析结果具有较大的影响，选取过大的影响区域范围将导致数据采集分析的工作量急剧上升，而选取过小的影响区域范围则容易导致数据采集分析的精度不足。通过对车辆GPS数据的深入挖掘，得到车辆的阻滞点，进一步得到路段上公交车的阻滞概率，从中找出路段上的阻滞高概率区，按照阻滞高概率区的位置与路段节点的位置进行匹配，从而得出路段节点对应的影响区域，摆脱了常规影响区域计算方法需要大量现场调研数据支持的缺陷，为大范围路网节点影响区域计算提供便捷高效的途径。