浮动核电站在运行过程中的安全性是其设计阶段需要着重考虑的问题，这其中就包括舷侧结构在发生船舶碰撞时的耐撞性能。参考20000t浮动核电站的结构形式，介绍了利用LS-DYNA对传统双层舷侧结构与刚性球鼻艏发生的微能碰撞所进行的有限元分析。参考舷侧结构简化模型的有关计算公式，提出了一种舷侧结构组合模型用于简化解析法的计算。通过计算得到了舷侧结构变形能随撞击深度变化的关系曲线，并将其与有限元分析所得结果进行了比较，得到了较好的拟合，验证了该方法的合理性及其实际应用价值。