齿轮副表面固体润滑涂层性能研究

本文讲述了PECVD法制备氮化硅涂层的工艺方法，可供大家参考。

定量供油条件下面接触副润滑特性研究，李书义，郭峰，本文建立了定量供油条件下的面接触流体润滑理论模型，数值分析了面接触副的膜厚-速度特性以及各工况参数对接触区润滑的影响。研�

基于ABAQUS的固体润滑摩擦副接触问题分析，刘朋威，周忆，针对固体润滑滚动轴承的使用条件和接触特点，建立了固体润滑摩擦副的接触模型，利用有限元方法分析了模型在不同摩擦系数下的VonMis

基于格子-波兹曼方法(LBM)的理论方法,建立了含有固体颗粒的轴承润滑问题的离散模型,并进行了分析计算,分别得到了单个颗粒及多个颗粒对于油膜压力及流速的影响,通过对比发现,对于单个固体颗粒,在颗粒上游

针对直齿齿轮副高速重载状态下润滑条件破坏等问题,运用弹流润滑理论,考虑实际齿轮啮合条件,根据直齿齿轮运转动态特性建立齿轮副模型,研究了润滑油膜特性变化规律,提出了一种新型的计算模型。分析结果表明:新计

温度对粘结润滑涂层摩擦学性能的影响，吴险峰，焦明华，以环氧树脂EP、E54为胶黏剂，按一定比例添加聚四氟乙烯、石墨、二硫化钼，制备粘结固体润滑涂层。在摩擦磨损试验机上进行不同温度�

随着现代工业的发展,要求设备运行速度更快、寿命更长,才能满足机械设备高效率和能源可持续发展的目标,因此寻求新型润滑材料和润滑技术具有重要意义。由于层状磷酸锆材料具有层状晶体结构,其固体润滑剂性质引起了

高速透平箔片动压气体轴承固体润滑涂层研究进展，郑越青，马斌，箔片动压气体轴承广泛应用于高速透平膨胀机、微小型燃气轮机、涡轮增压机等高速透平机械中。固体润滑涂层可为箔片动压气体轴承提

激光加工AlCrN涂层表面微织构的摩擦磨损性能研究，高鹏，邓建新，本文研究了在干摩擦条件下，未加工织构和织构化AlCrN涂层表面的摩擦磨损性能。首先利用物理气相沉积技术在硬质合金表面涂覆AlCrN涂�

流变助剂CMC对高固体含量涂料及涂层性能影响的研究，陈国伟，黄俊，流变助剂不仅能改善高固体含量涂料的流变性能，而且影响涂层的物理性能。此论文探究了羧甲基纤维素对涂布白板纸用高固体含量底涂

使用球盘测试设备对铸铁挺杆盘和凸轮球摩擦伙伴进行了滑动磨损测试。 磁控溅射CrTiAlN硬质涂层和石墨状碳（GLC）固体润滑剂涂层被施加到摩擦伙伴的一个或两个接触表面上。 采用球形弹坑仪和扫描电子显微

航空螺旋锥齿轮油雾润滑性能分析，王延忠，孙振宇，航空动力机匣内的润滑油在高速旋转的螺旋锥齿轮带动下，有一部分润滑油将被激荡成油雾状态，螺旋锥齿轮处于复杂的油气二相混合状

介绍了球磨机传动齿轮副的工作特点,指出齿轮振动是传动齿轮副失效的一个重要原因,分析振动的产生机理、危害及影响因素,从制造、润滑、安装等方面提出改进措施,实践证明改进后效果良好。

PCB制造的最终涂层工艺在近年来已经经历重要变化。这些变化是对克服HASL(hotairsolderleveling)局限的不断需求和HASL替代方法越来越多的结果。 最终涂层是用来保护电路铜箔的表

采用激光熔覆技术在纯铜表面制备Cr3Si+γ-Ni+Ni2Si(45Ni-26Cr-29Si)和Ni16Cr6Si7+Ni2Si(60Ni-10Cr-30Si)(原子数分数,%)两种Ni 基硅化物涂层