A New Braess’s Paradox with Queue Spillovers Considering Dynamic User Equilibriu
路段溢流时的交通网络特性分析,张小宁,张红军,传统的动态交通分配模型采用竖向排队概念,即认为排队车辆垂直地叠在交通瓶颈前的一个点上,也称“点排队”。由于点排队模型不考
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