城市客运枢纽换乘效力综合评价

为科学评价综合交通枢纽的衔接性,为综合枢纽设施配置提供理论依据,以福田综合交通枢纽为研究对象,通过定性、定量分析换乘衔接的影响因素,运用层次分析法(AHP)建立评价指标体系,采用调研所得数据,对福田综

交通换乘功能是城市交通枢纽的核心功能之一,交通枢纽的交通换乘能力及枢纽内部客流交通组织状况是评价枢纽综合性能的重要指标。本文结合东直门交通枢纽工程实践就交通枢纽的交通换乘及客流交通组织评价问题进行探讨

轨道交通换乘枢纽

摘要:本文首先分析了常见的最短路径的算法在实现复杂的公交路线优化问题中的局限,提出更适合与公交线路的最优算法,建立了以最小换乘次数为第一度量标准,途经站数和费用为第二度量标准的公交出行最优路线的改进模

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Urban comprehensive transportation hub information service and integrated management system

整合策略在高铁综合客运枢纽地段交通组织中的应用，郭苏明，夏兵，高铁综合客运枢纽地段是是综合交通系统实现区域、城市服务功能的集中作用点，也是城市形态结构变化的高发地区。在整合设计的决策

为探索综合评判模型在城市滨河绿带景观评价中应用的可行性,建立沈阳市南运河滨河绿带景观综合指标评价体系,采用层次分析法确定指标权重,并由权重集和模糊评判矩阵构建AHP-Fuzzy评判模型的方法对各指标进

本程序为GIS和路径算法的测试程序,路径仅供参考。 算法描述：根据公交站点构造出虚拟含换乘边在内的公交路网，共有约22万个路段，2.3万个站点参与路径计算。根据不同的公交线路的速度赋不同的权值，对不同

巴黎轨道交通换乘枢纽设计的经验和启示，钱寒峰，刘东，本文介绍了巴黎公共交通的基本概况，对巴黎典型的轨道交通枢纽的设计进行剖析。分别从换乘枢纽的选址、枢纽内部空间组织以及既有