道路交通的高速发展在创造巨大社会财富的同时,也令人类社会承受着交通事故带来的惨痛代价,为减少交通事故的危害,人们对智慧交通系统的研究日益重视。针对车流量多变化的城区道路交通环境,基于车辆自组织网络设计
Research on Channel Access Protocol Based on 802.11 DCF in Self-Organizing Network
车辆自组织网仿真研究,闭环开环,紧密松散
基于无线自组织网络的家庭小家电监控平台,李强,黄涛,基于CC2500无线传感器节点构成一个自组织网络,通过自组织网络来实现对家庭小家电的监控。整个监控系统分为服务端和客服端,两者之
以内容为中心的无线自组织网络仿真实现,张妍,王亨友,TCP/IP是为主机之间的通信而设计的协议,而现在人们使用的互联网却主要是为了获取内容,实际并不关心从哪里获取内容,这是一种不同于TCP
在共享无线信道的多跳无线自组织网络中,节点传输半径的大小直接影响节点的一跳吞吐量和业务流传输的中继所需跳数,从而影响网络容量。在网络业务类型一致的条件下,通过数学模型分析和仿真实验,考察了网络容量与节
提出了一种基于灰预测的信任评估模型,利用灰预测相关理论,根据实体历史信任信息的变化特性建立GM(1,1)预测模型,并利用模型预测出实体下一次交互时的信任值。结合预测信任值给出了交互结束后实体信任值的更
针对车载自组织网(VANET)中身份认证的隐私保护问题,提出了一种车载网中条件隐私保护认证方案。首先,引入短签名技术,构造了一个新的基于身份的短签名方案。与主流方案CPAS相比,该方案降低了签名和验证
用于cc2530集成板之间的路由节点的无线通信
并行RTS 处理媒质接入控制协议(PRP-MAC)不但能应用于异构MIMO 自组织网络中,而且允许两条链路同时通信。然而当这两条链路的接收天线数目相差较大时,会极大地限制网络的吞吐量,这是因为网络中可