电动汽车(EVS)的快速发展为与城市地区流动性有关的日益严重的环境问题提供了具体的答案。本文讨论了与电动汽车充电操作相关的一个特殊管理问题：电动汽车与配电系统的集成。不协调的充电操作可能造成电网中断，以及需要保证司机在驾驶电动汽车时有一定程度的信心，这两点解释了为什么需要在电动汽车充电管理问题方面提出一种智能的识别方法。本文通过提出了一种层次化的数学规划方法，引进一个由两个相互依赖的优化模型组成的系统，来确定由多个充电站服务的城市地区电动汽车充电操作的空间最优调度方案。另外，本文还提出了一种适用于汽车充电站分配问题的混合整数线性规划(MILP)公式，并给出了应用实例。