在以往露天矿运输的分析中,只是单个运输环节分析,没有对露天矿运输系统作整体研究,运用可靠性的概念,分析汽车的运行方式,利用加权平均来计算汽车的可用度,并把破碎站设想为两部分,并构建半连续运输系统软性连接模型,为矿山生产提供理论依据。